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一、比亚迪有多缺钱？截止今年三季度末，比亚迪账上的货币资金仅有109.35亿元（包括受限资金），较去年同期减少31.68亿元，降幅为22.46%。而三季度末短期借款高达430.01亿元，比去年末提升52.12亿元，增幅为13.79%。此外，还有应付票据137.47亿元、应付账款208.16亿元、应付职工薪酬41.48亿元、其他应付款64.18亿元、一年内到期的非流动负债66.87亿元。

美方还有声音指责中方在贸易摩擦中试图以威胁方式影响美国商界领袖，对此高峰说，中国对于美国的企业和企业家始终是欢迎的，相信他们自有评判。“据我们了解，倒是有不少美国商界领袖不赞成对中国产品加征关税的措施。”他说。美方还称将对中国采取更强硬措施以逼迫中方进一步开放，高峰回应说，美方霸凌主义、极限施压的做法，对中国不起作用。可能美国对运用所谓自身实力干预别国经济的做法已习以为常，但升级贸易摩擦无助于双方分歧解决。同时，从总体上看，中国经济稳中向好、稳中有进的态势没有改变，新动能正在加快成长，正在迈向高质量发展。

（记者将周女士的说法反馈给俞先生，对方表示商家并没有提供上海维修厂的维修记录与维修说明。）律师双方可共同请权威的第三方机构对手表进行检测浙江泽鼎律师事务所律师夏谨言：建议消费者与商家协商寻找一家双方都信得过的权威第三方检测机构对手表进行检测。同时消费者有权要求商家出具上海维修厂维修过手表的维修记录与维修说明。

波音公布的数据显示，今年3月公司仅交付了11架737 MAX喷气式客机，不到前两个月交付量的一半；并且整个3月未收到任何该型号飞机的新订单，这也是自2012年5月以来首次出现737 MAX新订单为零的情况。此外波音还下调了737生产速度，从每月52架削减至42架，而今年年初波音的计划是在今年夏天将产量提高到每月57架。产量的放缓意味着成本大幅攀升。波音表示，到目前为止成本已增加了10亿美元。

从设计方案看，西班牙方面非常重视成本，力求便宜再便宜，毕竟西班牙不再是大国，不可能同时兼顾数量与质量，只是数量优先了。首先，其舰体略有缩小，实际为5000吨级的舰体，其次，对武备进行了压缩，其中垂直发射系统由32个单元减少为16单元，最后，减少舰员，全舰舰员只有90人。

大宗商品上升逻辑也是因为美国经济平稳上升，带动全球制造业回暖。另外中国经济陷入结构性转型中，政府采用新丝绸之路，以基建带动经济增长方式刺激GDP保持增长。这两点推动大宗商品（油、金属、木材、橡胶）需求，因为2008-2018之前市场因为金融危机原因，多数大宗商品企业采取缩量生产形式作业，今年以来爆发性大宗商品需求缺口推动价格上涨。