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赵攀表示,定制化生产最核心的是供应链变革。据他介绍,美的的零部件备货以前需提前1-4天,现在则只接4个小时的货。不仅资金占用少,还加快效率提升。此外,南沙工厂的计划采购人员原有20-30人的规模,而现在则减少到个位数。他还透露,南沙工厂空调内销交付周期由过去20多天缩短到最快3天交付,外销交付周期则缩短至24天。
需要指出的是,不仅是特斯拉,根据海关数据,2018年1月到10月中国进口纯电动车累计达到13970辆,同比下跌7%,其中2018年10月下跌61%。三年来最低受制于关税变化因素,特斯拉年内在中国市场已经调价四次。2018年5月,中国财政部宣布从7月1日起进口车关税从25%下调至15%。特斯拉很快就宣布官方降价,自7月1日起下调ModelS和ModelX的在华售价,降价幅度从4.83万元到9万元不等。
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交易完成后,京东集团仍将持有81.4%的股权。以此计算,京东物流的估值达134亿美元。据雷帝网获悉,京东物流投前估值109亿美元,包括10%股权激励,领投方一共可以推荐董事2名,观察员1到2名。经董事会同意,京东物流公开发行时总市值不低于200亿美元。
根据规划,未来BBA在全球的电动化生产均将采用中国的电芯供应。其中,奔驰在欧洲、亚洲、北美洲拥有落成或在建的九家电池PACK工厂,其电芯供应将全部采购中国宁德时代的电芯,宝马在沈阳的电池PACK工厂同样全部使用了宁德时代的电芯。一汽-大众奥迪也官方表示,奥迪e-tron国产车型也将搭载由宁德时代提供的容量达118kWh的锂电池。